glesik.ru

Итак, вооружившись фотиком и отдав кровные 15€ за вход, я ступил на территорию IAA 2005.
В первом павильоне были выставлены всякие забавные раритеты разных эпох:

В другой части павильона представляли свои поделки многочисленные тюнинг-студии. Brabus разгонял Мерседесы, Hamann - BMW, Lorinser соорудил сомнительного вида лимузин, а вот от того, что сделали со Смартом на первом снимке, мне стало как-то не по себе. Этот уродец вроде даже ездить умеет.
Ну, и какой же автосалон без девушек? Немцы тоже знают, как привлечь внимание публики даже к самой скромной тачке. :)

О безопасности всяких важных членов тоже не забывали и демонстрировали примеры неудачных попыток на жизнь этих самых членов покуситься. А в холле продавали значки с логотипами самых разнообразных компаний и моделей. Даже тех, кому появляться на этом форуме было стыдно. :)

Помешанные на Смарте немцы показывали, что еще можно сделать, чтобы это чудо дизайнерской мысли выглядело еще более за#бисто. На этот раз решили сделать полупрозрачную обшивку корпуса (второй рисунок):

Интересную систему предупреждения об опасности на дороге демонстрировали в соседнем зале. Типа распознавание цвета светофора, знаков разметки и дорожной обстановки и предупреждение водителя в случае возможного ДТП. Непонятно только, как всю эту красоту показывать настоящему водителю - на макете использовался обычный монитор.

Стенд Jeep не порадовал меня ничем кроме замечательного водопадика, который из струек воды составлял слова, картинки и даже маленькие ролики.

В третьем павильоне царили Ford, VW, Jaguar, Mazda, Renault, Skoda, Nissan и Volvo. Не обошлось и без Lamborghini и Wiesmann. Больше всего мне приглянулся концепт от Мазды со злобными фарами и замечательным названием «Sassou» (см. предпоследнее фото в этом блоке).

Без спортивных тачек тоже не обошлось.

BMW оккупировала павильон в самой середине выставочного центра, где с размахом хозяина мероприятия демонстрировала народу четыре своих главных новинки. Меня заинтересовал только красавец Z4 Coupe и джип с комбинированным бензин-электрическим приводом. Этот джип каким-то хитрым образом накапливает электричество при торможении, а во время старта к основному двигателю подключается электромотор, который делает старт с места динамичным и экономичным с точки зрения расхода топлива.

Отдельного внимания заслужили велики от BMW. Вилки Маниту, пререключатели SRAM… В общем, от BMW здесь только рама и подвеска (разумеется, обе представленные модели были полноподвесами). А на улице была выставлена машина будущего. Когда половина человечества вымрет от недостатка кислорода и загрязнения воздуха, оставшаяся половина будет ездить на машинах с такими вот водородными двигателями. На входе H и O, на выходе - H2O. Думается, что такие машины можно будет отличить по мокрому следу на асфальте… :)

На этом силы покинули меня, кроме того, все имеющиеся в наличии карточки памяти были забиты под завязку. Посему я решил двигать домой, на прощание сфотографировав Jeep Camp, где любой желающий за небольшую сумму мог прокатиться на джипе (правда, в качестве пассажира) по разным рукотворным холмам, ямам и прочим препятствиям: